配置对比
价格为官方指导价，不含选装。后两列按 35% 首付、60 期官方限时 0 息贷款方案（Model 3 三款首付 ¥79,900 起，按补贴后车价计算）、标准保险、自行上牌测算， 已扣除可享的限时保险补贴 （Model 3 三款 ¥8,000，直接抵扣车价，活动期至 2026-09-30） ，不含以旧换新补贴。 名下有小客车可报废或置换的，还能再领车价 12%、最高 20,000 元的国家补贴，在下方计算器里可叠加试算。 注意：旧车需符合资格——报废更新要求旧车为 2013 年 6 月 30 日前登记的汽油车（或符合条件的新能源车）， 置换更新要求旧车在 2025 年 1 月 8 日前登记在本人名下。补贴为提车后单独申领，不计入提车费用。 0 息为阶段性活动方案（当前活动期至 2026-09-30），以官方当期政策为准。
| 配置 | 指导价 | CLTC 续航 | 零百加速 | 驱动形式 | 提车约需 | 月供（60 期限时 0 息） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 后轮驱动版 5 座 · 62.5 kWh | 23.55 万 | 634 km | 6.1 s | 后轮驱动 | 9.74 万 | ¥2,460 |
| 长续航后轮驱动版 5 座 · 78.4 kWh | 25.95 万 | 830 km | 5.2 s | 后轮驱动 | 10.73 万 | ¥2,725 |
| 长续航全轮驱动版 5 座 · 78.4 kWh | 28.55 万 | 753 km | 3.8 s | 双电机四驱 | 11.84 万 | ¥3,007 |
| 高性能全轮驱动版 5 座 · 78.4 kWh | 33.95 万 | 647 km | 3.1 s | 双电机四驱 | 14.48 万 | ¥3,678 |
购置税减免已触顶： 高性能全轮驱动版 的车价已超过减免封顶线。2026 年电车是减半征收且单车减免封顶 15,000 元，车价约 33.9 万以上时，减半算出的金额会超过封顶线， 超出部分需自付。 高性能全轮驱动版 全额税 30,044 元，实际减免 15,000 元，实缴 15,044 元。
限时保险补贴： 后轮驱动版、长续航后轮驱动版、长续航全轮驱动版 可享 ¥8,000 限时保险补贴，补贴直接抵扣车价（官方示例 Model 3 后驱 23.55 万 − 0.8 万 = 22.75 万），上表月供与提车费用均已按抵扣后车价计算。 活动期 2026-08-28 至 09-30 下单，可叠加限时 0 息 / 低息金融与以旧换新补贴。
新车主特享充电权益（车辆交付后 45 天内，下方权益选一）
Model 3 新车主提车后可在下方三项权益中任选其一，家庭充电、超级充电二选一的补能福利。
含第三代家充桩设备 + 国标 40 米安装服务
适配国内 220V 单相居民用电环境，支持 OTA 远程升级与多车权限管理。
可节省约 ¥3,100
含第三代家充桩设备 + 国标 40 米安装服务
支持 380V 三相 11kW 充电，充电更快，适合具备三相电（380V）接入条件的家庭。
可节省约 ¥3,300
6 年或 2,300 度电（约 1.3 万公里能耗），以先到者为准
折合单价约 ¥0.57/度，限中国内地特斯拉超级充电站。购买后立即生效，不可退款、不可转让至其他车辆、不可更换为其他权益。
权益以交付后特斯拉 App 内实际展示为准，价格与档位可能调整，请以官方当期政策为准。
各配置卖点
后轮驱动版
23.55 万
- 入门即高配
- 日常通勤续航无焦虑
- 首付门槛最低
长续航后轮驱动版
25.95 万
- CLTC 830km 全系最长
- 比四驱便宜 2.6 万
- 长途性价比最高
长续航全轮驱动版
28.55 万
- 3.8 秒 + 753km 最均衡
- 四驱雨雪更稳
- 一步到位之选
高性能全轮驱动版
33.95 万
- 3.1 秒破百
- 运动底盘与刹车
- 原厂性能取向
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包含购置税、保险、上牌、补贴和月供，一页看明白。信息仅用于报价沟通。
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