Model 3 / Model Y 落地价，一次算清楚

裸车价、选装加装、购置税、首年保险、上牌费。选择分期的话还要另算贷款利息。注意国家以旧换新补贴是提车后单独申领的，不能直接从落地价里扣。

按不含税发票价（发票价 ÷ 1.13）计征。2026 至 2027 年为减半征收期，且单车减免额封顶 1.5 万元——车价超过约 33.9 万后，减半算出的金额会超出封顶线，超出部分需自付。政策依据为财政部、税务总局、工业和信息化部公告 2023 年第 10 号，以税务部门最新规定为准。

不能。报废更新补贴为新车价的 12%、最高 2 万元，置换更新为 8%、最高 1.5 万元，但都是提车后单独向相关部门申领，审核约 15 个工作日、兑付约 30 个工作日。所以它不能拿来抵首付，只能算作后续到账的钱。

这是特斯拉 2026-08-28 上线的限时购车福利（活动期至 2026-09-30），Model 3 的后轮驱动版、长续航后轮驱动版、长续航全轮驱动版三款可享 8000 元保险补贴。与以旧换新不同，这笔补贴是提车时直接抵扣车价的——官方示例 Model 3 后驱 23.55 万减 8000 后按 22.75 万计算，贷款与购置税都按抵扣后车价算。可叠加限时 0 息 / 低息金融方案与以旧换新补贴。高性能版不在范围内。

报废更新要求旧车为 2013 年 6 月 30 日前登记的汽油车（国三及以下排放，含部分国四），或符合条件的新能源车，报废后购买新车。置换更新要求旧车在 2025 年 1 月 8 日前登记在本人名下，转让过户后购买新车。两种方式均要求旧车与新车登记在同一人名下，名额每人不重复享受。

特斯拉官网当前有 5 套贷款方案：限时 0 息（Model 3 三款最低首付约 35% / ¥79,900 起，按补贴后车价计算）、限时低息（约 20%，¥45,900 起）、限时低息弹性（约 24%，¥55,900 起，尾款 20%）、标准贷款（20% 起）、弹性贷款（20% 起，尾款 30%）。首付越低，月供和总利息越高；弹性方案月供最低但到期要一次性还尾款。

弹性贷款是"低月供 + 到期一次还清尾款"的模式：贷款金额中一部分在还款期内按月偿还，剩余约 20%（限时低息弹性）或 30%（弹性贷款）作为尾款在到期时一次性结清。优点是前期月供最低、资金占用少，但到期要一次性拿出尾款，需对车辆保值率有预期，理性评估还款能力。

这是特斯拉给新车主（Model S/3/X/Y）的提车补能福利，车辆交付后 45 天内三选一：①第三代家庭充电服务包单相版（支付 1,499 元，原价 4,599 元，含 40 米安装，适配 220V 单相电）；②第三代家庭充电服务包三相版（支付 3,299 元，原价 6,599 元，支持 380V 三相 11kW 充电）；③超级充电服务包（支付 1,299 元，获得 6 年或 2,300 度电的超充额度，约合 0.57 元/度、约 1.3 万公里，限中国内地超充站）。家充包适合有固定车位的车主，装不了家充桩的选超充包更划算。

2026 年 9 月：杭州、江西（南昌/赣州/九江/上饶）各有 3,000 元可叠加国家报废/置换；乌鲁木齐 4,000 元、深圳 5,000 元、广州 5,000 元、重庆 6,000–8,000 元（取下限 6,000）、贵州（贵阳/遵义/六盘水）5,000 元均为不可叠加，与国家补贴二选一取高；济南 2,000 元现金 + 3,000 元消费券（不可叠加）；西安按车价 2%（最高 20,000 元）+ 3,000 元消费券（不可叠加）。消费券购车后另行发放，不抵落地价。计算器已按你所在城市自动折算，直接选城市即可看结果。

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